企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 东莞 |
联系卖家: | 张先生 先生 |
手机号码: | 13113261307 |
公司官网: | dgsssl.tz1288.com |
公司地址: | 东莞市清溪镇重河村委会河板桥工业区 |
1.汽车镀膜具有避免漆面氧化、老化的作用,由于真实的电镀膜剂不含石油成份,而且施工后会在车漆外表构成坚固的非有机(玻璃晶体)膜层,与车漆紧密结合,***掉落。将车漆与空气 ***阻隔,能有用避免外界要素导致的车漆氧化、变色等。
2.能够大大的提高车漆外表清漆的明澈度,使车漆看上去愈加光芒耀眼。
3.耐腐蚀。坚固的非有机(玻璃晶体)膜层本身不会氧化的一起也避免外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀细密的玻璃晶体膜具有强抗腐蚀性,镀膜能有用避免酸雨等腐蚀性物质对车漆构成的损害,一起避免车漆的褪色。
4.耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质,能有用反射阳光将外部的热辐射进行有用反射,避免高温对车漆的损伤。
5.防划痕。坚固的非有机(玻璃晶体)膜层能够将车体外表的硬度提高到 7H ,远高于车蜡或釉 2H-4H 的硬度,能更好的保护车漆不受沙砾的损伤。
6.易清洗。电离子镀膜具有强的自洁性和拨水性,不易沾附尘埃、污泽,清洗时只用清水即可到达清洗的作用,使车辆坚持高清洁度和光泽度。
7.超耐久强壮的耐性和延伸性,一般保护车漆外表亮度,构成镜面作用2年以上,远远超越打蜡和封釉。
8.超环保使用水容环保资料,本身不氧化,更不会对车漆构成二次污染,而传统的打蜡封釉项目对车漆简单构成二次污染。
9.强的拨水性。坚固的非有机(玻璃晶体)膜层外表氟素处理后具有强的拨水性,使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有用地避免水垢的构成。
uv喷涂UV油漆的工艺注意之处:
一、喷涂前必定要查看PU色漆是否颜色均匀,表面是否平整,万江喷镀设备,尤其是四个边的漆层厚度是否均匀,***必定要检查色漆是否完全干燥***,如果没有干燥***,极易在喷涂UV面漆的时候产生小水泡现象。
二、在喷涂过程中要注意的问题:
1、喷涂环境的请求:建议自备无尘喷漆房,尽量不要让灰尘散落附着在上面而影响表面效果。
2、喷涂两遍白底后要做***的干燥,干燥的速度要好好调整和把握,不然会影响PU和UV的附着力。
3、别的要留意UV漆的测量,漆膜不行太厚也不行太薄,防止开裂景象发作。
4、IR流平也要好好掌握好必定的时刻。
以PU底漆为根底的UV喷涂技术:
喷涂PU白底(两遍)→枯燥砂磨→喷涂PU色底(两遍)→枯燥砂磨→喷涂UV面漆→IR流平→UV固化
UV光油的运用较普遍,喷镀设备,可是仍是有许多地方是需求留意的,蓝铂简略的为您说明运用时的留意事项:
1、UV光油的正常运用温度为50-55℃,在冬天低温运用时需用恒温水域对UV光油进行循环加热,使其黏度到达规划运用粘度,这么有利于UV光油流平缓快速固化。
2、UV光油在通过UV灯辐照区域时,zui佳温度应为50-60℃,南城喷镀设备,由于在这个温度下UV光油固化快,固化后附着力强。也就是说,在UV灯下面并非温度越低越好。有些厂家在冬天低温厂房上光时,呈现附着力欠好,流平性欠好,其因素首要就在于此。
3、上光机宜放置在阳光不能直接照射到的方位,不然UV光油会在阳光中的紫外光效果下固化在涂布辊上。若不能避开阳光直射,也应该用红黑窗布挡住太阳光线。
4、上光时被刮去的UV光油会将已印在承印资料上的油墨带到上光机上的UV光油中,使上光油着上颜色。不过,通过过滤沉积后,这些光油还可继续运用,不用丢掉。
5、跟着科技的开展,现在UV光油的刺激性已大大降低。但上光操作中,肌肤若碰到UV光油,仍是应立即用肥皂水洗掉,不然可能会呈现肌肤hong肿、起泡。
6、UV光油的运用黏度依上光机的品种而异,要根据上光机的机型选用***上光油。若UV光油黏度达不到上光机所需求的黏度可用稀释剂撤粘或用增稠剂加粘。但经这么调节后,会损失UV光油的固化速度、亮度和附着力等。
细分UV喷油加工的安全注意事项,现在为大家介绍下:
大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度,低的雾化涂料运行速度改善了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%~40%,提高到了65%~85%。在轻革涂饰中用喷***或喷浆机将涂饰喷于革面上。
1 喷涂作业人员必须经过安全技术培训,未经培训不准工作。
2 喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行***检查,确认无问题时方可工作。
3 喷漆作业场所的通风净化应符合GB 6415的要求。
4 作业中,企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度,氧含量应在18%以上,喷镀设备厂家,可燃气体浓度应低于baoza下限的10%。
5 舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作,若作业场所过于狭小,仅能容纳单人操作时,另外一人应负责监护。
6 高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。
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